近日，隨著1065噸石灰粉經(jīng)貴港海關(guān)審核放行后順利發(fā)往粵港澳大灣區(qū)，南寧海關(guān)大宗初級工業(yè)品和建材出口監(jiān)管新政策在西江流域正式落地，這標志著西江流域企業(yè)深度融入粵港澳大灣區(qū)建設道路上邁出了一大步。
西江上接我國西南腹地，橫貫兩廣，匯入珠江后注入南海，一直以來都是黃金水道，但受進出口商品結(jié)構(gòu)及國際貿(mào)易形勢等因素影響，2020年，廣西區(qū)內(nèi)沿江各口岸不同程度出現(xiàn)了貨運量下滑情況。
“西江流域水泥、石料等建材的生產(chǎn)方面優(yōu)勢比較明顯，也想發(fā)揮優(yōu)勢‘走出去’，但是出口的手續(xù)我們不是很熟悉，而且這些貨物需要使用特種設備進行裝卸和運輸，西江沿線口岸場所的通用裝卸設備不能滿足需要。”梧州金港船舶服務有限公司相關(guān)負責人說。
南寧海關(guān)了解到相關(guān)情況后，一方面積極推動沿線海關(guān)監(jiān)管場所升級設施設備，滿足裝卸需求，另一方面針對企業(yè)提出的辦理出口通關(guān)手續(xù)不熟悉的問題，著手探索創(chuàng)新西江流域大宗建材監(jiān)管通關(guān)模式，推出簡化裝運船舶境內(nèi)外運輸變更手續(xù)和優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)流程的支持政策。相關(guān)出口船舶從建筑物料裝運點至申報地海關(guān)之間的境內(nèi)運輸段，視為境外運輸?shù)囊粋€環(huán)節(jié)，不需運輸企業(yè)再向海關(guān)辦理境內(nèi)外運輸變更手續(xù)，且由以往小車運輸至監(jiān)管作業(yè)場所集貨裝船的作業(yè)方式，變更為船舶直接裝貨運抵申報，不需將貨物再卸進監(jiān)管場所，減少一次裝卸，提升了出口效率，降低了物流成本。
“我們圍繞新政策，先后組織船務企業(yè)、報關(guān)公司等召開宣講會3次，重點就通關(guān)手續(xù)、監(jiān)管要求和前期征集企業(yè)疑難進行解讀，全流程指導企業(yè)規(guī)范操作和申報。”梧州海關(guān)監(jiān)管二科科長覃鋒說。
新政策的落地，便利了出口企業(yè)。“感謝海關(guān)，幫助我們解決了貨物裝卸運輸?shù)膯栴}，而且在政策實施后，我們可以就近在廣西的口岸辦理出口通關(guān)手續(xù)，每班船能節(jié)約代理、運輸?shù)荣M用3000多元。”深圳市祥圣利貿(mào)易有限公司相關(guān)負責人說。
“之前我們都是按照貨主要求將水泥、沙石等建筑物料從裝運點運到肇慶或者山水等港口，有時候需要排隊等待才能報關(guān)出口，新的政策實施后就很方便了，裝船后直接從梧州報關(guān)出口，每票貨物較之前節(jié)省大概半天時間。”廣西梧州中船船務有限公司相關(guān)負責人說。
南寧海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長黃爵立表示，該政策已納入今年南寧海關(guān)促進廣西外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的12項措施，下一步，海關(guān)將繼續(xù)加強政策宣傳，發(fā)揮扶持紅利，助力西江領(lǐng)域深度對接粵港澳大灣區(qū)建設，強化“兩灣”聯(lián)動合作發(fā)展，加快“東融”步伐，進一步推動廣西融入粵港澳大灣區(qū)建設。（程良平、曹志剛/文）
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