“張科長，我們代理的貨輪將在今晚11點左右靠泊，因船期安排比較緊，你們能不能加加班，今晚就安排登臨檢疫啊？”8月17日下午，青島海關所屬煙臺海關港口辦船舶監(jiān)管科科長張宏偉接到了某外輪代理有限公司工作人員孟浩的來電。
當晚22:40分，裝載5000多噸俄羅斯進口銅精礦的貨輪緩緩停靠在煙臺港碼頭。按照下午的溝通，張宏偉等人已提前與貨輪取得聯(lián)系，了解并審核了船員基本的健康狀況、船舶航行情況等，并為登臨檢疫做好了前期準備。
船舶靠泊后，海關登臨檢疫小組立即依法登輪，對船員進行體溫監(jiān)測、醫(yī)學巡查，并收取船員健康申報卡。經(jīng)核查，該船14天內無新船員上船，本港也無船員申請下船，在未發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱、乏力、干咳等臨床癥狀后，檢疫小組簽發(fā)船舶入境衛(wèi)生檢疫證。大約1個小時后，貨輪上三盞紅燈熄滅，標志著船舶檢疫合格，可以開展卸貨作業(yè)。
“海關登臨檢疫結束后，我們才能開始卸貨，今年海關加班協(xié)助我們已經(jīng)成為常態(tài)了。”孟浩的話里充滿感激。
為了幫助企業(yè)克服疫情影響，更快更好地開展復工復產(chǎn)，煙臺海關今年對所有出入境船舶實施了預約加班制度。僅7月份以來，該關已監(jiān)管檢疫進出境船舶195艘次，為企業(yè)節(jié)約物流成本近150萬元。（賈世政 白文興/文）
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