這幾天，南京海關(guān)下屬保稅港區(qū)海關(guān)幾名關(guān)員在為一艘進口拖船忙碌著。隨著一聲悠長的汽笛聲，這艘張家港保稅區(qū)港鑫船務(wù)有限公司購買的“自啟3號”拖輪，隨著江水起伏的節(jié)奏，緩緩地駛離張家港保稅港區(qū)港務(wù)碼頭的泊位。此時，站在船頭的公司老板陳經(jīng)理臉上綻開了笑容：“多虧海關(guān)的高效服務(wù)，使得拖輪能在如此短的時間內(nèi)通關(guān)放行，保障了公司后續(xù)業(yè)務(wù)的順利開展?！?
這是張家港保稅港區(qū)口岸第一次進口拖輪，該拖輪總價近2億日元，由日本金川造船株式會社建造，總噸位198噸，進口后將用于港口進出船舶的拖帶運輸服務(wù)。由于拖輪屬于特殊商品，既有一般的進口貨物屬性，也屬于自有動力的交通工具，進口通關(guān)時無法像其他貨物一樣堆放在碼頭堆場，只能靠泊在碼頭，這使得本來就稀缺的碼頭泊位資源顯得更加緊張，而且，一天的靠泊費用就超過5000元。
企業(yè)通過“通關(guān)預(yù)約服務(wù)”向張家港保稅港區(qū)海關(guān)反映了這一情況后，海關(guān)立即啟動了通關(guān)應(yīng)急機制，抽調(diào)一名關(guān)員作為聯(lián)系人，專門為企業(yè)協(xié)調(diào)通關(guān)事務(wù)，提供24小時的貼身服務(wù)，同時，召集多名業(yè)務(wù)專家為此次拖輪進口提前討論制定了嚴密的監(jiān)管方案。
談起海關(guān)為此次拖輪進口所提供的服務(wù)，陳經(jīng)理贊不絕口：“這是我公司首次進口船舶，海關(guān)為我們提供了全面的幫助。由于拖輪本身自帶動力裝置和油料，我們對商品歸類吃不準，海關(guān)安排歸類專家專門為我們輔導(dǎo)，確定了準確的商品歸類；我們對船舶的國家政策不熟悉，我們的海關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)系人為此復(fù)印了大量的文件政策，耐心的為我們講解宣傳；同時，及時啟動特殊通道為我們辦理各種手續(xù)，大大縮短了拖船的進口周期，比我們預(yù)想的提前了好幾天，光靠泊費就省了兩三萬！”
“拖輪的快速通關(guān)離港也騰出了碼頭泊位，使得在錨地等待的貨輪可以盡快的靠泊卸貨，促進了船舶和貨物的流轉(zhuǎn)，也為我們碼頭爭取了時間！”張家港保稅港區(qū)港務(wù)公司的秦經(jīng)理也對此深有感觸。
據(jù)張家港保稅港區(qū)海關(guān)負責(zé)人介紹，面對今年嚴峻的經(jīng)濟形勢，海關(guān)始終堅持將優(yōu)化監(jiān)管與服務(wù)放在最首要的位置，在通關(guān)監(jiān)管中秉持“主動服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效服務(wù)、廉潔服務(wù)”的工作理念，先后推出了“卡口24小時驗放”、“5+2”、“白加黑”、“科長一線工作”、“專家門診”等服務(wù)，下一步，還將繼續(xù)簡政放權(quán)，創(chuàng)新改革，推動“通關(guān)作業(yè)無紙化”、“兩單一審”、“保稅倉儲貨物貸款抵押”等業(yè)務(wù)改革實施，叫響海關(guān)服務(wù)品牌，推動保稅港區(qū)物流集聚，促進地方經(jīng)濟發(fā)展。
（張歡、王輝/文）
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