隨著一聲長笛鳴響，一列滿載100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物的中歐班列首次從廣州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出，將經(jīng)由阿拉山口口岸出境，此趟班列的發(fā)運標(biāo)志著廣州中心站正式投入使用。
鐵路集裝箱中心站是指有先進(jìn)的技術(shù)裝備和倉儲設(shè)施，能夠整列編解、裝卸、日處理1000標(biāo)準(zhǔn)箱，具備物流配套服務(wù)和洗箱、修箱條件，并具有進(jìn)出口報關(guān)、報驗等口岸綜合功能的集裝箱鐵路集散地和班列到發(fā)地。
廣州中心站位于廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)，總占地面積約2593畝（約1.73平方公里），是目前廣東省唯一、華南最大的國家級鐵路貨運站場，也是首個位于一線城市的鐵路集裝箱中心站。此前，已有重慶、鄭州、武漢、西安等12個中心站投入運營，加上新啟用的廣州中心站基本形成覆蓋全國的鐵路集裝箱運營網(wǎng)絡(luò)。
“廣州中心站的區(qū)位優(yōu)勢明顯，北接白云機(jī)場空港的綜合保稅區(qū)，南通南沙海港的自貿(mào)試驗區(qū)，未來將實現(xiàn)通過鐵路直達(dá)海港、空港，形成‘空、鐵、海’三位一體的物流體系，推動中歐、中亞、東南亞、南亞等貿(mào)易通道在粵港澳大灣區(qū)有效貫通。”廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)長楊靜介紹。廣州中心站開通后，大灣區(qū)中歐班列發(fā)展將再次提速，有望成為空運、海運樞紐之外的第三樞紐，滿足大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)暢通物流和減負(fù)增效的需求，從而全方面為大灣區(qū)加強全球供應(yīng)鏈、服務(wù)鏈建設(shè)，全面提升對外貿(mào)易水平奠定更廣闊的基礎(chǔ)。
為更好服務(wù)大灣區(qū)中歐班列發(fā)展，廣州海關(guān)從2020年開始組織業(yè)務(wù)專家團(tuán)隊提前介入，指導(dǎo)廣州中心站高標(biāo)準(zhǔn)開展建設(shè)。目前，廣州中心站可以同時實施4列滿編組（每列100個標(biāo)箱）的貨運班列同時裝卸，場所內(nèi)在建一個12000平方米的倉庫，室外堆放區(qū)1400平方米，有5進(jìn)5出共10條通道。
2022年，廣州中歐班列將迎來運營的第六年。自2016年廣州首開中歐班列以來，廣州海關(guān)持續(xù)支持中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，支持運營企業(yè)硬件配套建設(shè)，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)制造、物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成立專項工作專班，創(chuàng)新實施以鐵路運輸為核心、多式聯(lián)運為紐帶，水運、陸運監(jiān)管點為網(wǎng)點的物流監(jiān)管模式。
“在廣州海關(guān)的大力支持下，廣州中歐班列業(yè)務(wù)已經(jīng)輻射泛珠三角9市，形成‘6出2進(jìn)’共8條常規(guī)固定線路，路線覆蓋11個國家35個城市，出口包括通訊設(shè)備、鞋服皮具、家電家具、二手汽車等超過1400個稅號種類的商品，貿(mào)易國別輻射西歐、東歐和中亞的約30個國家和地區(qū)。”廣州中歐班列（大朗）運營方廣物國際物流相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
廣州中心站的啟用標(biāo)志著大灣區(qū)中歐班列的發(fā)展將進(jìn)入全新的“中心站時代”，未來廣州將整合白云國際機(jī)場、廣州鐵路集裝箱中心站、廣州北站三個交通樞紐，發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，建設(shè)廣州空鐵融合經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，還將以廣州鐵路集裝箱中心站、大朗鐵路貨場和江村編組站為主體，建設(shè)國際鐵路經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。
廣州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2021年廣州海關(guān)共監(jiān)管開行進(jìn)出口班列超120列，發(fā)運貨重約6.7萬噸，同比增長26.42%，重箱率100%，均創(chuàng)廣州中歐班列運營以來新高。未來該關(guān)將繼續(xù)強化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，拓展中歐班列多式聯(lián)運模式，充分發(fā)揮廣州中歐班列和海、空運優(yōu)勢，支持中歐班列物流鏈條延伸至粵港澳大灣區(qū)、東南亞乃至美、非更多地區(qū)，服務(wù)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，助力“一帶一路”聯(lián)貫“21世紀(jì)海上絲綢之路”物流共同發(fā)展。（關(guān)悅/文）
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