“今年前3季度廣澳港進出境集裝箱量已經超過12萬個標箱，同比增長近50%。總數已超過去年全年標箱量，創造了歷史新高。”提起今年的業務量，汕頭港務集團相關人員興奮之情溢于言表。
被定位為粵東港口群唯一的核心港區和粵東公共物流樞紐港的汕頭廣澳港，其加速度發展除了得益于汕頭臨港經濟區規劃的推進及交通建設的不斷完善等利好因素外，汕頭海關的“精準服務”也為加速度發展增添了重要動力。今年以來，汕頭海關隸屬保稅區海關將海關監管與地方發展需求精準匹配，推出了多項實質性改革，優化廣澳港通關環境。
啟動“艙位互換”監管模式改革，助力汕頭航運企業實現國際航運資源的優化配置，提高汕頭口岸的物流優勢。該措施自7月1日啟動以來，共有26艘次國際班輪開展“艙位互換”，辦理1883 份報關單、6775個標準集裝箱、貨物重量27800 噸，效果顯著。9月底，“內外貿、進出口同船運輸”已在廣澳港開始試點，經海關核準備案的監管船舶，在內貿狀態下同時承載內貿和外貿集裝箱貨物的運輸，進一步拉動了口岸物流業發展。
啟動外貿進出口集裝箱內支線海運（中轉）業務。7月份該項業務啟動以來共有4 艘船舶共13個航次從廣澳港轉關至廈門海滄港區，1776個標準集裝箱、共664票出口報關單、貨物重量8973噸。
優化作業流程提高服務效率。在海運通關現場實行“5+2工作制”，實現全天24小時通關；針對經由廣澳港區進口的石油氣、大豆、煤等大宗散貨，采取提前辦理報關交稅模式，壓縮貨物通關時間；加大科技應用，發揮大型集裝箱檢查設備（h986）等非侵入式查驗設備作用，用科技力量增速提效。第三季度保稅區海關通關速度進口5.17小時，同比下降84.50%；出口0.08523小時，同比下降96.61%。
通關環境的持續優化助力港口提升吸引力。法國達飛輪船、瑞士地中海航運、新加坡太平船務、中遠海運、中外運集運、安通物流等世界大船公司紛紛前來開辟航線。各大船公司相繼在廣澳港區新增多條國際班輪航線。目前，每周共有7艘國際班輪從廣澳港出港，與去年同期相比增長133%，港口貨物吞吐量呈現快速發展勢頭。
與此同時，物流環境的優化也提振了企業信心，許多粵東企業海運出口的貨物選擇在廣澳港區出口，拉動了廣澳港進出口貨運量的增長，出口方面尤其顯著。據汕頭海關統計，今年前3季度，經廣澳港海運進出口117.37億元人民幣，同比增長50.6%，其中出口88.85億元人民幣，同比增長78.1%。主要出口商品為玩具、陶瓷產品、紡織服裝、鞋類、不銹鋼餐廚具、家具和塑料制品等。
（汕關攝影報道）
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