7月13日10點40分，寧波港五期遠(yuǎn)東碼頭，一個集裝箱正在進(jìn)行h986 x光掃描。與此同時，在距離23公里的寧波港梅山碼頭，一個裝滿涼鞋的集裝箱正緩緩?fù)ㄟ^h986通道，并駛出隔離區(qū)，這些圖像隨即通過光纖統(tǒng)一傳輸?shù)?1公里外的寧波海關(guān)機檢查驗中心，在那里進(jìn)行圖像集中分析。
計算機系統(tǒng)獲取圖像并隨機分配給查驗關(guān)員，查驗關(guān)員對兩票貨物的x光掃描圖像進(jìn)行分析比對，確認(rèn)無誤后，做出了貨物放行的處理意見。幾分鐘后，根據(jù)放行指令，集裝箱就可以直接裝船，奔向世界各地。
機檢查驗是利用大型集裝箱檢查設(shè)備對被檢集裝箱內(nèi)貨物進(jìn)行掃描成像，通過分析圖像判斷貨物與申報是否相符，是海關(guān)查驗手段的一個重大改革。
為了充分發(fā)揮機檢查驗效率高、成本低、非侵入式的優(yōu)勢。近年來，寧波海關(guān)也在不斷加大h986設(shè)備的建設(shè)力度，擴大口岸機檢設(shè)備的覆蓋面。目前，寧波關(guān)區(qū)已完成8臺h986設(shè)備的建構(gòu)，口岸所有集裝箱碼頭都已經(jīng)全部納入機檢查驗作業(yè)范疇。
“海關(guān)布控查驗，我們比較喜歡機檢查驗這種方式，不需要開箱倒箱，還速度快，比如這次我們出口到韓國的凍紅蝦仁，裝滿了整個集裝箱，不僅倒箱比較困難，而且冷凍箱倉儲費用大，機檢查驗就方便很多。”寧波市合進(jìn)報關(guān)有限公司報關(guān)員小劉說，“現(xiàn)在寧波海關(guān)機檢查驗的辦理全部集中到北侖海關(guān)，即使查驗的貨物分散在北侖、大榭、梅山幾個碼頭，也不用幾地跑，省時省力。”
自今年6月1日寧波關(guān)區(qū)機檢業(yè)務(wù)大整合以來，分散在大榭、梅山、北侖6個碼頭的8臺h986設(shè)備全部聯(lián)網(wǎng)整合至機檢中心，開啟了“集中審圖”查驗?zāi)Ｊ叫聲r代，在寧波海關(guān)隸屬北侖海關(guān)就可以辦理全部機檢出口單證的放行，為企業(yè)節(jié)省了人力資源。同時，寧波海關(guān)不斷擴大機檢查驗比例，降低機檢轉(zhuǎn)人工查驗比例，對高資信企業(yè)優(yōu)先過機檢，實行機檢周五預(yù)約晚班查驗制度等等，這些制度的實施都加快了通關(guān)速度，為企業(yè)帶來了實實在在的福利。
今年1—6月，寧波海關(guān)機檢查驗報關(guān)單21265票，查驗標(biāo)箱41618個，機檢查驗標(biāo)箱比例達(dá)到45.1%，一次性放行率達(dá)到85.5%，為企業(yè)節(jié)省通關(guān)成本約1500萬元。
（白丹鴻/文）
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