1月2日，隨著滿載貨物的“棗莊西—青島港”集裝箱班列緩緩駛出，棗莊海關多式聯(lián)運監(jiān)管站正式開通運行。場站建有海關查檢服務大廳、查驗倉儲倉庫等設施，布局船代、客服、調(diào)箱等港口功能，是魯南地區(qū)第一家公、鐵、海多式聯(lián)運內(nèi)陸港。
通關效率、通關成本是企業(yè)最關心的兩個問題。為服務開放型經(jīng)濟發(fā)展，滿足企業(yè)需求，青島海關聯(lián)合青島港、屬地海關多次赴西部內(nèi)陸地區(qū)開展實地調(diào)研，走訪主要外貿(mào)企業(yè)，了解通關“痛點”和“堵點”，組織開展集中攻關，創(chuàng)新提出了“陸海聯(lián)動、海鐵直運”物流監(jiān)管模式。
內(nèi)陸港作為港口碼頭的延伸，會讓內(nèi)陸企業(yè)感受到實實在在的便利，海關放行的出口貨物，會進入碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，避免了相關物流風險。棗莊青港國際物流有限公司負責人周學良說：“海關創(chuàng)新物流監(jiān)管模式，解決了鐵路場站至碼頭‘最后一公里’問題，不僅提高了通關效率，更大幅降低了企業(yè)的物流成本，每箱貨物能節(jié)約費用400元左右。”
棗莊海關負責人表示，貨物從棗莊多式聯(lián)運監(jiān)管場站查驗放行到達出境地海關后，將自動核銷轉關信息，減少了傳統(tǒng)轉關模式的二次驗核，進一步簡化了通關手續(xù)，開辟了內(nèi)陸企業(yè)向海圖強的物流新通道。青島海關將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管與服務，進一步釋放改革紅利，加大對“內(nèi)陸港”建設支持力度，助推外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)。
（孫淑雅/文）
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