據《金華日報》報道“走水路直通關模式，在金華海關報關后，集裝箱可以直接運抵舟山金塘大浦口碼頭，搭上出口俄羅斯的貨輪，只需20天左右就能運到俄羅斯，新路線既節省成本，又不耽誤時間。”上海鐵諾國際貨物運輸有限公司的業務員這樣說。
水路直通關，是海關根據內陸貨物對俄出口實際需求而推出的新型通關模式，旨在為出口俄羅斯的貨物增辟一條“走舟山”的快速通關線路。采用新模式，無須轉關手續，輕松實現當天申報當天放行。截至9月30日，金華海關今年已接受水路直通關模式申報755票，監管集裝箱1412只標箱。
使貨物走得快、通得順，是金華海關一直堅持的方向。數據顯示，2001年，金華海關年進出口報關單只有1232份，進出口標準集裝箱2046只，在海關注冊的企業為697家；到2010年，金華海關年進出口報關單已達9.9萬份，進出口標準集裝箱18.8萬只，在海關注冊的企業達4580家。
貿易便利最大化的制度探索
除了服務做到位，海關還積極探索企業大通關的制度模式。“以往在口岸通關，每次必須提前將稅款匯到口岸代理公司賬戶上，既影響資金使用效率，又難以保證安全性；通關時間也比較長，與海關信息溝通相對麻煩，比如碰到查驗就要專門派人過去，退單也比較慢。”浙江亞星纖維有限公司工作人員告訴記者，“現在通過在金華海關辦理屬地報關，只需提交單證，就能在家門口把進出口手續辦妥”。
對很多涉足進出口業務的金華企業來說，直接到口岸海關辦理報關手續會很煩瑣。這在一些生產型企業中表現尤為明顯，這些企業往往對相關政策了解甚少，為減少麻煩，進出口手續就委托口岸貨代和報關公司辦理。受委托公司因不了解企業情況，進出口貨物在通關過程中往往會遇到問題，產生滯港滯箱、人員來往奔波等，甚至延誤交貨期，影響企業正常生產經營。
記者從金華海關了解到，經海關評定的a類企業，向海關申請，可以用“屬地申報，口岸驗放”通關模式辦理通關手續。通俗地講，金華海關成為口岸海關的通關現場，所有手續在金華海關完成后可直接在口岸提貨或裝船。
已辦理過“屬地申報，口岸驗放”實單操作的企業，切實感受到了新模式帶來的便利。“不用那么勤快地跑口岸海關，不用在口岸海關報關大廳排隊等候，不用等到海關監管車才能運貨，不用再進屬地海關的監管場地。”今飛集團外貿部門工作人員用四個“不用”，形象地對新模式予以概括。
加入世貿組織10年來，金華海關持續加大通關改革力度，逐步落實“一次申報、一次查驗、一次放行”的“屬地申報，口岸驗放”便利措施，擴大個性化通關服務適用范圍，qq群（金華海關大廳1312799228）、微博（新浪“金華海關報關廳歡迎你”）、熱線電話（12360）等多渠道為企業提供審價和歸類等咨詢服務，積極落實擔保通關政策，充分挖掘企業外貿出口潛力，促進金華本地貨物通暢便捷出口。2010年，金華海關已培育a類企業425家，同比增長76%。今年截至9月底，a類企業已達545家。
當好地方經濟發展的助推手
2007年，為進一步促進金華特別是義烏小商品市場發展，在金華海關積極爭取下，《海關總署關于支持浙江義烏小商品出口市場發展的若干意見》和《義烏小商品出口貨運監管操作規程》兩個文件先后出臺。
政策實施后，企業普遍反映良好,認為新的辦法完全符合小商品品種雜、數量多、價值低的特點，大大簡化和規范了復雜出口貨物的申報。
金華的汽車零部件行業，因進口汽車零部件種類多、產品專業知識要求高，企業報關員經常向海關反映商品歸類難。為此，金華海關從建立“汽車零部件進口商品歸類數據庫”入手，實行專窗專崗接單通關，并采取預約通關、上門驗放、網上支付及“屬地申報，口岸驗放”通關模式等便捷通關措施，構筑起“綠色通道”，提升了企業通關效率，降低了企業通關成本。
“海關行業數據庫提供的專窗服務和保稅倉庫等都很實用，從此產品通關很順暢，使我們公司交貨期大大縮短，資金利用率極大提高，給公司帶來了上億元效益。”浙江青年汽車集團進出口總監李軍說。
據海關統計，2006年，金華汽車整車和零部件出口額僅1.5億美元，2010年達到3.1億美元，今年1至9月仍以21.9%的速度增長，目前已達到2.7億美元。
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