11月18日，青島海關(guān)下屬黃島海關(guān)艙單管理科副科長王振鵬并沒有像往常一樣穿上制服到海關(guān)上班，而是頭戴安全帽，身著反光背心，來到他的新工作地點(diǎn)——青島前灣港碼頭。這一天他要完成的工作是在“中海之冬”輪上完成入境貨物的理貨工作。
從海關(guān)關(guān)員到企業(yè)理貨員，王振鵬開始了他為期一周的“換位體驗(yàn)”活動。
王振鵬參加“換位體驗(yàn)”的青島外輪理貨有限公司負(fù)責(zé)進(jìn)出口貨物理貨并出具理貨報告，這些信息和數(shù)據(jù)是海關(guān)監(jiān)管的重要依據(jù)。
剛一上崗，公司經(jīng)理李晨村就向他反映了一個棘手的問題：電子數(shù)據(jù)經(jīng)常無法正常向海關(guān)傳輸。重復(fù)傳輸增加外理工作量，而且會影響企業(yè)通關(guān)效率。由于業(yè)務(wù)對口，王振鵬在參與數(shù)據(jù)傳輸工作中反復(fù)查找原因，最終發(fā)現(xiàn)由于企業(yè)沒有將空箱、重箱分類影響傳輸效率。
在王振鵬建議下，公司為數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)增加了空箱、重箱分類過濾模塊，理貨數(shù)據(jù)傳輸一次成功率由原來的不到80%提升到近100%。
與王振鵬一樣，黃島海關(guān)已有105名關(guān)員到企業(yè)開展“換位體驗(yàn)”活動。這是該關(guān)為更好地深入企業(yè)、了解企業(yè)、解決服務(wù)企業(yè)“最后一公里”問題而專門開展的活動。
參加換位體驗(yàn)的海關(guān)關(guān)員都要到企業(yè)生產(chǎn)一線學(xué)習(xí)實(shí)踐一周，與企業(yè)員工同工同勞動，面對面溝通交流，并深入調(diào)研企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況，征詢第一手的意見建議，為企業(yè)解決實(shí)際困難。截至目前，該關(guān)已分9批選派105名關(guān)員到海爾、海信、青島港前港分公司、松下電子等27家企業(yè)開展活動，征集企業(yè)意見建議75條，為企業(yè)解決實(shí)際困難106件。
黃島海關(guān)表示，“換位體驗(yàn)”學(xué)習(xí)實(shí)踐活動還將繼續(xù)深入開展，并形成一種長效機(jī)制。（姜雪麗/文）
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