據《重慶商報》報道 昨日，重慶江北機場海關正式掛牌。重慶海關關長馬忠源稱，新設立的機場海關取代原先的辦事處，這也標志著重慶對外開放邁入了新階段。據悉，今年之內，我市國際航線有望覆蓋全球，將成為中西部地區首屈一指的國際航空物流中心。
行政審批將更快捷
據了解，新成立的機場海關不僅由派出機構變成了獨立法人，能夠以自己的名義做出現場處罰等決定，還會讓不少行政審批手續變得更加快速、便捷。
重慶海關副巡視員王新渝舉例說，以前想建立一座監管倉庫，機場辦事處需要向重慶海關打報告，得到批復后方可決定，一來一去需要不少時間。而現在，機場海關要建倉庫，自己就可以做出決定。
“從辦事處到海關，不僅僅是海關機構、規格的調整，更從側面反映出重慶對外開放的發展歷程中，重慶作為全國五大中心城市之一的地位、作用、影響的不斷擴大。”馬忠源表示，目前東部沿海省會幾乎都成立了機場海關，西部地區的成都雙流機場和西安咸陽機場也設有海關，重慶海關成立正當其時。
據悉，重慶海關已有重慶經濟技術開發區海關、萬州海關、兩路寸灘海關等三個隸屬海關。江北機場海關作為第一個空港海關，將促進海關“水陸空”監管體系的完善。
航空外貿將成中西部第一
在機場海關成立的背后，是我市國際航空物流運輸的快速發展。重慶海關數據顯示，上半年，機場辦事處監管出入境貨物、貨值同比分別增加268.1%和200.1%。
“去年重慶航空進出總量約為9000噸，比前年增長了15%。而截至今年7月份，空運的貨物進出口量已達2.4萬噸，又比去年同期漲了11倍。”重慶機場地服公司副總經理邵進介紹，在it產品的強勢帶動下，預計年底江北機場進出口貨運量可達到6萬~8萬噸，超越成都成為中西部地區最大的國際航空物流中心。
貨運航線年內覆蓋全球
與貨運量同時增加的還有國際航線的數量。邵進透露，江北機場將力爭在年底前打通亞、歐、非、美、澳的航空通道，建成我國內陸地區航網最齊、功能最全的空港。
邵進表示，江北機場已開通了往返新加坡、日本、韓國、越南、泰國等29條國際定期客運航線，并擁有直飛俄羅斯、比利時、孟加拉國等9條貨運包機航線。
“下半年，江北機場還將開通多條國際貨運航線。”邵進透露，江北機場下半年將開通2~3班/周往返新加坡的貨運航班、3~4班/周南航往返歐洲-重慶-上海-美國芝加哥貨運航班；并增加1班華航、4班立榮航空的臺灣客貨運航班。此外，還有望落戶埃塞俄比亞航空的非洲航線、沙特阿提哈德航空公司的中東航線和南航的澳洲航線。
“年底前，江北機場的貨運航班將到達各個大洲，實現全球覆蓋。”邵進說。
背景
機場設關20年三級跳
重慶海關副巡視員王新渝說，1991年，重慶海關在江北機場設立旅檢科時，國際航班寥寥無幾，工作人員也只是簡單地執行檢查任務；1994年，海關總署批準設立機場辦事處，正式有了監管、征稅、統計、緝私等職責；17年后，這里終于成為了獨立的正式口岸，機場海關將主要承擔重慶空港口岸出入境航空器、行李物品及進出口貨物的監管、征稅、統計、緝私等多項職責。
“從最初每周2班開往香港的飛機，到現在每周40多次國際貨運航班，江北機場海關機構的發展正好反映了重慶對外開放的歷程。”王新渝說。
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