10月1日，裝載10萬噸進口原油的油輪靠泊黃島油港碼頭，經青島海關所屬黃島海關查檢二處關員查檢符合要求后，該輪即開始卸貨、轉運工作。這標志著進口原油“先放后檢”監管模式正式在青島口岸啟動實施。
進口原油“先放后檢”，是指進口原油經海關現場進行信息核查、取制樣等檢查符合要求后，即可卸貨、轉運。海關實驗室檢測以及合格評定環節可以在卸貨、轉運工作開始后實施。根據海關總署公告，10月1日起海關將進口原油檢驗監管方式調整為“先放后檢”，新模式將進一步優化口岸營商環境，壓縮原油進口通關時間和成本，提升貿易便利化水平。
“此次監管方式調整，將進口原油的實驗室檢測、合格評定與貨物卸貨、轉運作業兩個過程，從原有的串聯模式調整為并聯模式。調整后，進口原油經現場查檢和取樣后即可卸船、提離口岸監管場所，減少油船在港時間2-3天。”黃島海關查檢二處查檢三科科長葉劍飛介紹。
進口原油“先放后檢”監管方式的實施，解決了進口原油長時間占用港口罐容的問題，壓縮了進口原油通關時長，大幅提升原油碼頭卸貨能力和輸港效率。在“先放后檢”的基礎上，港口企業可創新進口原油“船船直轉”“隨卸隨輸”等新形式、新業態，進一步優化口岸營商環境。
山東是我國主要的原油進口口岸。“進口原油‘先放后檢’的實施，將有力帶動青島港油品板塊碼頭裝卸、疏運業務的快速增長，保障國際中轉、邊卸邊輸業務的順利開展，進一步促進青島港世界一流港口建設。”青島實華原油碼頭有限公司副總經理薛寶龍說。（亓秉哲 安正國/文）
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