5月26日下午14點，馬士基西非3線的首航班輪——馬士基開羅號緩緩靠泊舟山金塘大埔口集裝箱碼頭。盡管是雙休日，杭州海關隸屬舟山海關關員早已等候在旁，迅速上前展開“船邊驗放”為該輪辦理各項進境通關手續。隨著這條新航線的正式開通，舟山金塘港目前已有西非航線增加到5條，國際航線也增加到9條，舟山港的干線運力得到進一步提升。
“浙江與西非經貿往來前景廣闊，而金塘港有著良好的區位優勢和優質的通關服務，吸引公司在已經投入2條航線的基礎上，增辟新航線。”談及新開航線的初衷，國際航運巨頭馬士基公司寧波操作部經理史銘這樣說。今年以來，浙江與西非、南非間經貿往來日益升溫。今年1-4月，浙江對南非、剛果、加納3國進出口13.6億美元，比去年同期增長27.9%，遠高于浙江省同期3.1%的整體增速。據了解，新開通的馬士基西非3線主要來往于上述三國的開普敦、黑角港、特馬等南非和西非的主要港口，計劃每周靠港1班次，預計每次將在舟山港裝卸300個標準集裝箱左右。
“馬士基”等航運公司滿意的背后凝結了包括舟山海關在內的口岸管理部門的熱誠和付出。為了筑好金塘這個“巢”，吸引更多像“馬士基”這樣的“金鳳凰”前來，舟山海關在提升監管服務效率和水平上下了大功夫。不但堅持7×24小時服務、零等待等服務承諾，還推出了“船邊驗放”模式，把辦公地點搬到船邊，最大限度方便企業辦理通關手續，加大通關速度。此外，海關還開通了陸路、水路“直通關”模式，全程“一次申報，一次查驗，一次放行”。浙江腹地如義烏、紹興、金華、衢州等地企業在“家門口”報關后，可直接通過陸路運輸抵達舟山金塘大浦口碼頭出口；而嘉興、溫州、臺州等浙江其他港口的貨物則可通過“水路直通關”模式，走水路“借道”舟山金塘大浦口碼頭出口。在便利浙江腹地企業出口的同時，促進了港口的成長與發展。今年前4個月，舟山海關共辦理“直通關”業務11646標箱，是去年同期的40倍。
在海關等部門的高效服務下，擁有“海洋經濟國家戰略”和“舟山群島新區”兩塊“金字招牌”的舟山金塘港今年以來發展勢頭迅猛，國際航線不斷增多，港口吞吐量成倍增長。今年前4個月，舟山海關累計為金塘港辦理進出境集裝箱63781標箱，是去年同期的8倍。（俞晶、葉立東/文）
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